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नवंबर में वापस, मैंने शिकागो-क्षेत्र के हवाई अड्डे पर उड़ान में देरी के दौरान कुछ डेटा एकत्र किया और पाया कि अधिकांश यात्री (85% से 90%) उस समय संघीय परिवहन मास्क जनादेश का पालन कर रहे थे। जब अप्रैल में एक अदालत के फैसले के बाद जनादेश समाप्त हुआ, तो कई लोग अपनी नई नकाबपोश स्वतंत्रता में आनन्दित हुए।

एक डेटा वैज्ञानिक के रूप में, मैं हमेशा सिस्टम के कुछ गुणों को प्रकट करने या कुछ अंतर्दृष्टि प्राप्त करने की आशा में डेटा सेट एकत्र करने और विश्लेषण करने के लिए देख रहा हूं।

उसी हवाई अड्डे पर हाल ही में हुई बारिश की देरी के दौरान, मैं बड़ी संख्या में यात्रियों को फेस मास्क पहने हुए देखकर हैरान था। इसने यह देखने का एक शानदार अवसर प्रस्तुत किया कि अब कैसे नकाबपोश व्यवहार बदल गया है कि किसी को भी मुखौटा लगाने के लिए मजबूर नहीं किया जा रहा है।

यहाँ मैंने देखा है:

पुरुष से महिला यात्रियों का अनुपात लगभग 60% से 40% था। जैसा कि स्टेटिस्टा द्वारा रिपोर्ट किया गया है, यह 2015 के लिए लिंग द्वारा हवाई यात्रा आवृत्ति पर डेटा के अनुरूप है।

मेरी प्राथमिक रुचि उस दर का आकलन कर रही थी जिस पर यात्रियों ने फेस मास्क पहना था, जो कि 25% निकला।

लिंग के आधार पर विभाजित, 35% महिला यात्रियों ने 17% पुरुष यात्रियों की तुलना में फेस मास्क पहना था। मेरे नमूने के आकार के आधार पर, ये अनुमान किसी भी तरह से 3% मार्जिन के भीतर सटीक हैं।

इसका मतलब है कि महिलाएं पुरुषों की तुलना में लगभग दोगुना फेस मास्क पहन रही हैं। यह भी उल्लेखनीय है कि जो लोग फेस मास्क पहने हुए थे, वे उन्हें मुंह और नाक पर सही ढंग से पहनते थे।

आश्चर्य की बात यह थी कि जोड़े या एक साथ यात्रा करने वाले लोगों के समूह हमेशा एक ही मास्किंग प्रोटोकॉल का पालन नहीं कर रहे थे। एक महिला को फेस मास्क पहने हुए देखना आम बात थी, जबकि उसका पुरुष साथी ऐसा नहीं कर रहा था। विपरीत स्थिति बहुत कम आम थी।

हालांकि डेटा एकत्र करते समय मैंने स्पष्ट रूप से उम्र का हिसाब नहीं दिया, लेकिन महिलाओं के बीच कोई स्पष्ट पैटर्न नहीं दिखाई दिया, जबकि पुरुषों के लिए, वृद्ध पुरुषों के अपने युवा समकक्षों की तुलना में फेस मास्क पहनने की अधिक संभावना थी।

यह डेटा संग्रह अभ्यास किसी भी तरह से वैज्ञानिक कठोरता के साथ नहीं किया गया था। मैंने एक सभा में एक केंद्रीय स्थान चुना और मेरे पास से गुजरने वाले प्रत्येक व्यक्ति के फेस मास्क की स्थिति को नोट करना शुरू कर दिया। मेरे द्वारा डेटा एकत्र करने में लगने वाले समय और एकत्र किए गए डेटा बिंदुओं की संख्या के आधार पर, एक व्यक्ति ने औसतन हर छह सेकंड में एक बार मेरे रास्ते को पार किया।

सभी हवाई अड्डों और सभी हवाई यात्रियों के लिए व्यापक निष्कर्ष निकालना मुश्किल होगा। यह उम्मीद करना उचित है कि भौगोलिक अंतर मौजूद हैं, इसलिए हर्ट्सफील्ड-जैक्सन अटलांटा इंटरनेशनल या डलास फोर्ट वर्थ इंटरनेशनल में कम लोग मास्किंग कर सकते हैं, और लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल या बोस्टन लोगान इंटरनेशनल में अधिक मास्किंग कर सकते हैं। इसका आकलन करने का एकमात्र तरीका इन हवाई अड्डों पर डेटा एकत्र करना और एक समान विश्लेषण करना है। यहाँ प्रदान की गई अंतर्दृष्टि फिर भी सूचनात्मक हैं।

जनादेश के बिना भी, बड़ी संख्या में लोग फेस मास्क पहनना जारी रखते हैं। इसके अलावा, महिलाओं को ऐसा करने की अधिक संभावना है। क्या यह इस धारणा के कारण है कि फेस मास्क पहनना आपके आस-पास के लोगों के लिए सामाजिक रूप से फायदेमंद है और महिलाएं इस लाभ के प्रति अधिक संवेदनशील हैं, यह स्पष्ट नहीं है।

यदि न्याय विभाग परिवहन मास्क को बहाल करने में सफल होता है, तो यह स्पष्ट है कि लगभग 75% हवाई यात्री खुश नहीं होंगे। अपील के सफल होने की संभावना भी कम है। इतने सारे लोगों के साथ सामान्य रूप से मुखौटा जनादेश का समर्थन नहीं करने और मध्यावधि चुनाव में कुछ ही महीने दूर हैं, बिडेन प्रशासन यह भी उम्मीद कर सकता है कि यह असफल हो।

हवाई यात्रा यात्रियों की संख्या अब महामारी पूर्व स्तरों का लगभग 90% है। यह एयरलाइनों द्वारा हवाई यात्रा संचालन को अधिक विश्वसनीय बनाने के लिए जानबूझकर अपने शेड्यूल को कम करने के बावजूद है। हवाई अड्डों या हवाई जहाजों में फेस मास्क पहनना यात्रियों का निजी फैसला हो गया है।

जब तक COVID-19 अस्पताल में भर्ती और मौतों में एक बड़ा उछाल नहीं होता है, या कुछ नए अत्यधिक विषाणु वाले संस्करण सामने नहीं आते हैं जो स्वास्थ्य जोखिम परिदृश्य को बदल देते हैं, नीचे की ओर हवाई यात्रा मास्किंग प्रवृत्ति जो एकत्र किए गए डेटा से पता चलता है, जारी रहना निश्चित है।

शेल्डन एच। जैकबसन अर्बाना-शैंपेन में इलिनोइस विश्वविद्यालय में कंप्यूटर विज्ञान के प्रोफेसर हैं। यह लेख पहली बार शिकागो ट्रिब्यून द्वारा प्रकाशित किया गया था।